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zu Ventogott: Geburtstag: 10.02.1976 Kommt aus: Schleswig-Holstein Letze Aktivität Nickpage: 30.10.2008 Forum: 26.11.2010 Motto: Geht nicht,gibt es nicht! Was man noch über mich wissen sollte: Totaler Vento Junkie zu Ventogott's Vento: Motorisierung: Vento CL (2.0L) Leistung: 85 KW (ca. 116 PS) Baujahr: 1993 ca. 9800 KM Interior: Komplette Lederausstattung VR6, Elektrische Fensterheber Vorne und Hinten, Elektrische Außenspiegel, Zentralverriegelung mit Funkfernbedienung, Höhen verstellbares Lenkrad, Getönte vordere und hintere Seitenscheiben und Heckscheibe in Titanium Plus, Scheibengravur auf beiden hinteren Eckfenstern, Bedienungselemente Cockpit in Silber, Alle Leuchten im Innenraum auf Blau(Led's)umgelötet, Ziffernblätter in Silber,Kmh Anzeige und Drehzahlmesser beide Zeiger in 12 Uhr Stellung, HP 28mm Poliertes Lenkrad, Schalthebel und Handbremshebel sowie Schaltrahmen in Alu,Türgriffe in Alu sowie Türpins, Autotelefon mit Lederkonsole, Beheizbare Sitze, TFT 17' Bildschirm der im Radioschacht Automatisch ein und aus fährt, DVD Player, Radio JVC MP3,Boxen Infinity Souraund System + 2 Tieftöner in den vorderen Türen 2 Kickbässe im Kofferraum,Alpine 1200 Watt Endstufe,Kompletter Kofferraum Ausbau Exterior: Felgen:Schmidt Space Line 9X16 ET 25. Reifen: Toyo Proxess T1 215/40/16, FK-Königssport Gewindefahrwerk, Spurverbreitung hinten 30mm pro Seite, In Pro Schwarze Scheinwerfer, Xenon Beleuchtung nachgerüstet, Blinker in die Scheinwerfer Reflektoren links & rechts eingefräst, Xenon Leuchten, RS4 Stoßstange Clean,Ingo Noak, Böserblick aus Metall, Sportgrill,Ingo Noak, Gezogene Radläufe vorn und hinten, Komplette Karroseriefugen Dichtmasse entfernt und erneuert, Kompletten Unterbodenschutz erneuert, Fächerkrümmer Supersprint, Supersport Rennsport Anlage komplett in Edelstahl 63,5mm, Doppelrohr Endtopf mit 100mm Rohren, Komplette Auspuffanlage Poliert. Türgriffe ohne Schloss, Heckklappe ohne VW Emblem, Rote Rückleuchten, Seitenblinker klar, Einarm Wischer, Hinten auf Scheibenbremse umgerüstet vom Golf GTI 16V, Vorne auf innenbelüftet. Motor & Getriebe: Golf GTI Motor Nachgerüstet, Motorblock überarbeitet, Zylinderkopf Bearbeitung, Golf 1 GTI Getriebe, Zylinderkopf Hochglanz Poliert, sowie alle kompletten Anbauteile Motorkabbelbäume alle erneuert Die Geschichte des Vento: Mein erster war ein Jetta 1 und der Familie wollte ich treu bleiben.Deshalb kaufte ich mir 1996 einen 3 Jahre alten Vento.Zu dem Zeitpunkt gewöhnten wir uns in der Tuner scene gerade an die vielen Golf 3 Umbauten.Viele lachten meinen Rucksack Golf aus und nannten ihn Rentnerfahrzeug! Recht hatten sie ja, zu dem Zeitpunkt fuhren nur alte Opis den Wagen. Aber das war ja das geile,niemand hat einen der Umgebaut war und wo einer wie der andere aussieht.So fing ich mit Fahrwerk,Auspuffanlage,17 Zoll Felgen,Grillblende an.Und er sah mega heiß aus.Die Jahre über gab es mehrere Ausbau stufen von mir,Fahrwerke,Felgen usw. und auch mehr Anbieter von Tunern die mal Vento Sachen ins Programm nahmen. Mit seinen Borbet T 9x16 ET 30 und Fahrwerk, Auspuffanlage etc stand er nun da, aber irgenwas fehlte. Da Kamm Ingo Noak auf den Markt mit RS Stoßstangen usw.Geil die musste ich haben, den Frontgrill gleich mit.Das gab dem Vento endlich den Rest, er hob endlich mal ab und stellte viele Golf 3 in die Ecke.Damals war die Stossstange der Renner wenn man sie hatte. 2003 wollte ich eigentlich mein Vento nur ne neue Farbe Verpassen,neue Felgen,Emblem hinten endfernen,Radlaufe Verbreitern und den Motor Bisschen machen.Aber wenn man erst mal anfängt zu Zerlegen,sieht man wie der Rost den Wagen langsam zerfrisst.Da entschied ich mich wenn schon die Karosserie Geändert wird,dann kann ich gleich das ganze Programm durchziehen und anständig machen.Also Wagen Komplett zerlegt und alles sauber geschliffen und Dichtmaße gleich erneuert das volle Programm.Achsen,Träger Aufhängungen Unterboden alles neu Lackiert,alle Gummis,Gelenke,Manschetten,Lager,Dichtungen,Klammern,Klipse wurden erneuert.Die Ganze Elektrik erneuert.Zum Schluss stand ein Vento da ob er gerade vom Band gelaufen wäre.Da ich keinen größeren Motor wollte als meinen 1,8 L aber mehr PS wollte.Habe ich den Block überarbeitet und den Kopf vom Golf 2 GTI Motorkennbuchstabe PF mit Digifant drauf gesetzt.Den Motorkabelbaum Musste ich selber bauen und sie der neueren Elektrik anpassen.Aber er lief.Für den Umbau brauchte ich dann 5 Monate und mein Konto um 12000 Euro ärmer. 2004 Habe ich dann einen Unfall gehabt und die ganze front war nach links verzogen,nach dem Aufprall an einer Mauer.Mein Baby war Schrott die Harte Arbeit das viele Geld.das gefühlt zu haben,ob man einem kleinen jungen den Loli weggenommen hat. Zum Glück hat die Versicherung gezahlt.Vollkasko ist doch zu was gut.Was machen dachte ich.Ein neuen holen und das ganze noch mal durchziehen wäre zu viel Arbeit,die Karroserie war gerade bearbeitet und alles war neu.Und deshalb Zerlegte ich ihn und richtete ihn wieder gerade.Da ich meine umgebauten Scheinwerfer mit den eingebauten Blinkern in den Reflektoren,nicht eingetragen bekommen hatte und keine RS Stoßstange mit blinkern wollte,dachte ich mir nun habe ich die Möglichkeit für was neues und habe die front auf Golf 3 Umgebaut mit In Pro Scheinwerfern in Xenon Look.So war das Blinker Problem gelösst.Dann Verbaute ich auch gleich einen 2 Liter Motor und habe den noch bearbeitet.Bei den Scheinwerfern ist der Vorteil das die Blinker da schon drin sind und auch das man die Xenon Brenner jetzt einzeln in die Linsen unterbringen kann.Aber Was ist der Vento ohne seine Typische Front,was ihn vom Golf 3 immer unterschieden hat.Er soll kein Golf 3 werden deshalb ist diesen Winter wieder umbau angesagt. Ventogott hat noch folgendes vor: Endlich Fertig werden Ventogott kann folgende Tuner empfehlen: Ventogott kann keine empfehlen Links von Ventogott: keine vorhanden |
Gefällt mir.. Vielleicht kann man sich ja ma treffen.. h3h3..
